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  据职业多个方面数据显现，现在我国至美国东海岸的非合约海运集装箱运价，已挨近前史最高水平。

  剖析人士估计，跟着美国与以色列对伊朗的抵触继续推高燃油本钱，叠加国庆黄金周前夕的出货顶峰期，该航线运价或将在本月创下前史新高。

  上海至纽约航线是地中海航运（MSC）、马士基、中远海运、达飞海运等全球集装箱船公司事务最繁忙、盈利性最强的航线之一。

  据货运定价渠道 Xeneta 的多个方面数据显现，这条航线现货运价现在已到达每40英尺集装箱10948美元，自2月28日伊朗战事迸发以来，现已创下超越三倍的涨幅。

  Xeneta 首席剖析师彼得·桑德（Peter Sand）谈及该航线时表明：“这使得这条要害交易航线的运价，间隔新冠疫情扰动期间创下的前史高点仅一步之遥。”

  近期，中东抵触继续扩展：美伊两边在霍尔木兹海峡再次相互突击并击沉多艘油轮，沙特阿拉伯也堕入与也门胡塞装备的抵触，并因遭受空袭封闭了至关重要的东西向输油管道，受此影响，国际原油价格近期再度大幅飙升。

  上述事情现已推高了全球20个港口的船用低硫燃料油（即船用燃油）均价，大部分集装箱船只运用该燃料。

  据船用燃油价格资讯组织Ship & Bunker多个方面数据显现，本周四，船用低硫燃油价格报每吨901.50美元，远高于2月27日的每吨543.50美元，但仍低于3月20日每吨1053美元的峰值。

  桑德在谈及我国至美东集装箱现货运价时称：“船用燃油价格抬升，带动燃油附加费上涨，不扫除运价超越疫情时期高点的可能性。”

  他表明，这个新纪录很可能在本月诞生。受传统国庆周出货顶峰影响，沃尔玛、亚马逊等货主企业会赶在10月初我国工厂停工休长假前，赶紧从我国出货。

  德鲁里国际集装箱指数（WCI）最新多个方面数据显现，本周四，上海至纽约现货运价环比上涨近7%，到达每40英尺集装箱10394美元。

  德鲁里与Xeneta选用不一样的现货运价计算口径，因而其计算出的运价成果不一样。